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“互联网+高铁餐饮”激活公众期待
时间:2022-06-05 01:08 点击次数:
本文摘要:明码标价”并无法自动确保“高铁餐饮服务不以盈利为目的”,所标示的也有可能是让人望而生畏的高价。人们并非拒绝高铁餐饮按照成本价来出售,更加会拒绝高铁餐饮赔本赚吆喝,而是期望利用创建高铁餐饮供应信息服务平台的机会,构成公平合理、公众接纳的高铁餐饮定价机制。 中国铁路总公司公布消息,将引进“互联网+”创建高铁餐饮供应信息服务平台,尽早发售网上订餐、站车仓储供应等服务。

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明码标价”并无法自动确保“高铁餐饮服务不以盈利为目的”,所标示的也有可能是让人望而生畏的高价。人们并非拒绝高铁餐饮按照成本价来出售,更加会拒绝高铁餐饮赔本赚吆喝,而是期望利用创建高铁餐饮供应信息服务平台的机会,构成公平合理、公众接纳的高铁餐饮定价机制。  中国铁路总公司公布消息,将引进“互联网+”创建高铁餐饮供应信息服务平台,尽早发售网上订餐、站车仓储供应等服务。据报导,目前铁路部门正在展开涉及实施方案的技术打算,新的信息服务平台竣工后,旅客可以根据个人爱好订餐,所有餐品将明码标价。

  通过引进“互联网+”,搭起向社会对外开放的高铁餐饮供应信息服务平台,将路内外符合条件的餐饮产品在同一互联网平台明码亮质标价,可供广大旅客自律自由选择,构成公平对外开放的高铁餐饮市场,这一改革措施令人瞩目。此举也可以视作对前几天媒体关于高铁高价盒饭的报导,以及由此引起的舆论担忧做出的对此。不难设想,如果利用“互联网+”,确实构成了公平对外开放的高铁餐饮市场,未来将会解决问题长期以来铁路餐饮品种单一、价格偏高的问题,推展高铁餐饮更进一步开放市场,贯彻提升服务水平。  在此语境下,为尽早构成公平对外开放的高铁餐饮市场,还必须从多方面更进一步完备配套措施,比如与“互联网+高铁餐饮”比较不应的各种线下仓储。

要保证将旅客自律自由选择的各种餐饮产品便利、安全性地送来上高铁,送往旅客手中,仅有线上平台认同是过于的,各种线下仓储餐饮产品的设施便捷,如其他餐饮经营者需要成功转入火车站、列车,某种程度不可或缺。如果只是让旅客线上权利点餐,线下仍受阻于高度堵塞的铁路环境,无法成功送餐,或者仍须要通过铁路部门内部系统才能将餐饮送往旅客手中,那么旅客享用的餐饮服务依然是有局限的,这也无法却是“公平对外开放的高铁餐饮市场”。  明确而言,高铁餐饮供应商范围应该尽量拓宽。铁总明确提出“将路内外符合条件的餐饮产品在同一互联网平台明码亮质标价”,“路内外符合条件的餐饮产品”应该是一个对外开放的范畴,应该通过公平公开发表的机制,希望有资质的餐饮供应商之间进行竞争,在指定供应商的环节充分发挥市场的起到。

  其次,高铁餐饮应该构成合理的定价机制,在这个环节反映高铁餐饮服务的公益性。应该看见,“明码标价”并无法自动确保“高铁餐饮服务不以盈利为目的”,如果缺少合理的定价机制,“明码标价”所标示的,也有可能是让人望而生畏的高价。

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人们并非拒绝高铁餐饮按照成本价来出售,更加会拒绝高铁餐饮赔本赚吆喝,而只是期望利用这次引进“互联网+”创建高铁餐饮供应信息服务平台的机会,构成公平合理、公众接纳的高铁餐饮定价机制,还包括定期发布高铁餐饮的成本和利润率等信息,使“明码标价”实至名归。  “互联网+高铁餐饮”必须完备的设施机制,还包括政府部门依法强化监管。多年以来,我国高铁餐饮运行机制和服务水平不尽如人意,政府市场监管缺位和不做到,也是一个最重要的原因。受限于铁路运输固有的封闭性,以及铁路部门长期存在的政企合一管理体制,火车餐饮问题仍然没能全面划入价格、工商、食监等政府职能部门的监管范围,有关部门往往也符合于“管不着”的局限,甚至以此为由“不愿管”,导致铁路餐饮堵塞运营、监管不力的弊端越发引人注目。

  高铁发售“互联网+”改革,创建向社会对外开放的餐饮供应信息服务平台,对职能部门依法强化监管,走进“管不着”、“不愿管”的困境,也是一个不利的契机。一方面是对外开放竞争、富裕活力的市场,一方面全面做到、有力有效地的政府监管,既大力充分发挥市场之手的起到,又更佳地充分发挥政府之手的起到,并充份转录公众的期望和监督之力,才能确实竣工一个公平对外开放的高铁餐饮服务体系。


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